美规奔驰煤烟颗粒传感器故障灯亮，触发尿素灯报警，发动机启动次数限制。
煤烟颗粒传感器故障一般都是煤烟颗粒过滤器引起，煤烟颗粒过滤器DPF(或称煤烟颗粒捕捉器，煤烟颗粒过滤器，碳微粒转换器）主要功能是过滤，储存并燃烧发动机产生的煤烟颗粒（主要成分为碳），并移除二氧化硫。并产生HC,CO,等废气。这一过程及产生的废气由煤烟颗粒传感器监控并检测结果，及时反馈到ECU调整燃烧温度及再生过程（有点类似碳罐）。煤烟传感器通过上（CAT)，下(DPF)游温度传感器及压差传感器判断，这一过程应该有99%的煤烟颗粒被减少。如果温度，压差正常而煤烟颗粒减少不达标，ECU通过煤烟传感器的检测结果记录故障码。故障原因是DPF被硫污染或是传感器的问题。如果没有通过排查单一的更换传感器根本无法解决问题。然而无论是哪个因素引起，煤烟颗粒传感器故障码会直接导致尿素故障灯报警，触发发动机启动限制。
同样的原理，奔驰氮氧传感器故障码主要也由奔驰氮氧传感器（上下各一）或者SCR（选择还原催化转换器，近似三元催化器的功效，只不过多一个尿素喷射功能）系统故障造成，同样会触发发动机启动限制。单独更换奔驰氮氧传感器不一定能根本解决问题，难免跟换后过一段时间又必须跟换。
现提供奔驰煤烟传感器故障码、奔驰氮氧传感器故障码的解决方案（解码芯片），一次性解决奔驰W166及W164氮氧传感器引发的发动机启动次数限制，加上芯片后可直接拆除氮氧传感器保险丝，停用氮氧传感器系统工作。彻底解决氮氧传感器频繁更换的问题。
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