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水泥混凝土路面在世界范围内得到广泛应用，而一条新的水泥混凝土路面的建成，需要性能优良的填缝材料对其缝隙进行填缝。水泥混凝土路面的填缝材料的作用是
1、防止接缝渗水：若地面水渗入混凝土板下的基层中，造成地基承载力降低和强度不均匀，在交通荷载作用下会使混凝土板底脱空，以及在冬季加剧不均匀的冻胀等，致使板断裂破坏；
2、防止缝料外溢：即气温较高时混凝土板膨胀，板块之间的缝隙缩小，如填缝料本身压缩性能和热稳定性差，就容易流淌并从缝中溢出，在车轮的碾压下，外溢出的填缝料压粘在缝的两侧，影响路面平整和路容；
1970年以来，水泥路面的接缝中大多数使用热熔型填缝材料，如改型沥青、PVC改性胶泥等。这类热熔型填缝材料是在灌缝现场，材料加热后立即人工灌入水泥缝隙内。热熔型填缝材料经过多年的研究和发展，已经取得很大的进展。它们完全不同于上世纪中叶*早应用水泥路面填缝的高温熔化焦油和沥青，它们的弹性和耐久性有了一定提高。
随着对填缝材料防水、弹性和粘结功能的认识，人们改进了填缝胶的粘结能力，而且已经制造出低模量高弹性的填缝胶材料。目前美国大约25%的筑路公司使用热熔型填缝胶进行填缝，多数热熔型填缝胶被用作水泥路面的伸缩缝和高速公路的纵缝充填。
19世纪60年代压缩式嵌缝条开始投入使用，这种材料完全不同于流体填缝胶，填缝条是已经加工成型的条状材料。跟填缝胶不同，嵌缝条在保持压缩状态时被压入缝隙，随着缝隙的热胀冷缩循环而被压缩或膨胀。因此，它们的能力主要取决于水泥板块长期保持对其的压缩作用。压缩嵌缝条经过了多次改进，*初的网状嵌缝条被淘汰。橡胶混和物的组分的改进，提高了嵌缝条的性能，由于1丁橡胶能保持长期弹性恢复率而被广泛用于水泥公路路面接缝处的嵌缝材料，如今大约有20%公路路面横切缝采用这种嵌缝条作为其填缝材 料。
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