汽车零配件市场压力很大啊，动力同样也很足。在咱们中国希望把这种品牌的零部件引进来，零部件有个比较，零整比数据当前这是个空白，，使得主机厂的零部件(报价)不是这样的高。将来，中国稳妥职业协会和中国轿车修理协会将会连续发布各车型的零整比数据，想买车的人能够到两个协会的网站查询数据，作为购车参阅，至于为何国内轿车零配件会卖到这么高，中国轿车修理协会专家冯君表明，由于职业存在独占。反独占局也正在对轿车厂配件独占的疑问做外围的查询，在国外有一种机制，除了有厂家的这种零部件之外，还有一种叫品牌配件，我能够直接打上我的标，不打主机厂的标，我卖到商场当中去，这样提供给修理者来运用。
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18款车型中，50项易损配件的零整比超越100%的车型有14款，也就是说，这14款车，假如悉数替换50项易损配件的花费能够从头采购一辆新的整车，其间，雅力士和北京奔跑C级W204的50项易损配件的零整比超越了200%。
发布零整比以后，那些高于合理修理保养水平的车企必定不乐意，早前就有轿车业内人士剖析，轿车零整比陈述的发布，势必会对整车销售商场形成影响，由于消费者可能会挑选修理保养本钱更为合理的车型，大概使获利降到合理规划之内。
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