柴油发动机和柴油发电机的*新进展
柴油发动机的研制在一个多世纪前，它取代蒸汽机。它的发明者鲁道夫·狄塞尔去世后，柴油发电机价格进行了很大的变化。即使在今天，它具有很大的潜力，进行修改，使其更高效的燃油经济性，动力输出，以及清洁废气。虽然汽油发动机已经超过了受欢迎的柴油发动机，柴油发动机技术和燃油系统的*新进展，将有可能使柴油发动机，重型运输，农业，备用电源，和其他系统几年来*可取的。康明斯发电机，沃尔沃发电机和其他领先的柴油发动机研发和制造公司在不断开拓新的领域，开发创新的数字技术和治疗方法，改进了传统的柴油引擎。
多年来，许多方面的柴油机已在尝试进行修改和处理，使发动机更高效。所有的发动机产生的功率通过点燃空气和燃料的混合物来产生能量。在汽油发动机中，火花塞被用于执行初始点火。但是，在柴油发动机中，点火直接执行，而无需使用的火花塞。开始时，空气被引入到燃烧室中。随后空气被高度压缩。这种超级压缩过程将空气加热到高达1000°F。然后燃料直接喷入燃烧室，通过预燃室。极端高温使燃料汽化和点燃。由于空气再点火加热，膨胀，推动活塞，曲轴工作。的柴油发动机的效率取决于如何有效地，燃料的液滴被喷射到预燃室。较小的和更广泛地分布这些微滴，在柴油发动机的效率越好。
在柴油发动机，预燃室和燃烧室的较新版本的修改后用于*大燃烧和声学衰减。涡轮增压发动机的*高性能和输出功率。数字控制取代传统的模拟类型更高的精度和控制燃油喷射率和时间，以提高燃烧和减少废气。有毒的氮氧化物（NOx）排放废气再循环（EGR）和选择性催化还原（SCR），以尽量减少排放以各种方式治疗，如烟雾。
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