噪声概况
由于汽车出入地下车库时，为怠速行驶。而且为了防滑，出入口地面凹凸不平。所以汽车发动机以及轮胎与车道摩擦发出的声音，加上车库内的混响会顺着楼体墙面及空气发散甚至衍射，遵照国家检测标准，在楼上居民住宅窗户外1米处，其噪声将会达到65~72dB。由于车辆进出基本上不可能呈连续性，带有一定的间隔性，即噪声随机性较强。此类噪声在夜晚小区居民均已休息时，对环境的影响就由为突出。
降噪措施：
根据地下车库出入口及噪声源的特点，一般采用以下三种方法进行处理：
1、在车库出入口两侧防护墙上增设吸隔声顶棚，一般有PC板、微穿孔板吸隔声车棚；框架式玻璃隔声车棚；点支式玻璃隔声车棚等。采用上述方法一般可贡献10-15dB的降噪量；
2、在进出口道路的两侧防护墙面铺设吸声体；采用此法一般可贡献3-5dB的降噪量；
3、将车库出入口坡道改造成无振动止滑车道。采用此法一般可贡献2-3dB的降噪量；
降噪效果：
按规定车库旁居民小区一般属于《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)中的2类标准。由于噪声源周围居民楼较多，声源对各个居民点的都会有不同程度的影响。故一般治理要确保对车库口上居民楼噪声值达标的同时，控制辐射到对面的居民楼的噪声值控制在50 dB以下。 |
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