一辆拥有多项自主知识产权、载重达320的大吨位平板运输车正式下线。这是全省首辆自主研发的大吨位平板运输车各项技术指标均居国内领先水平。
近年来，面对我国造船企业配套装备的巨大需求，我公司在消化引进日本神钢株式会社平板运输车技术的基础上，结合国内市场需求，自主研发出从100吨到500吨的大型平板运输车。这些车辆主要用于船体分段及海洋平台模块制造过程中的厂内转运，期间无需吊车辅助，靠自身即可完成装载过程，可有效提高工作效率，降低作业成本。首台下线的大吨位平板运输车拥有中心回转头、2级减速驱动桥两项专利技术。产品经过试用，具有平台强度大、可靠性高、寿命长等特点，综合技术性能指标达到国内领先水平。
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我公司董事长在致辞中说，“十二五”期间是我国船舶工业加速调整转型、实现由大到强的关键时期。我们要抓住机遇，推动船舶工业由成本优势向技术和品牌优势、从提高效率向引领创新、从造船为主向造船修船配套项目协调发展转变。武汉港平板运输车的下线交付，不仅丰富了公司产品，更为全国船舶工业装备现代化提供了新的发展平台。适应做强我国船舶工业的发展趋势，进军造船装备制造业和船舶配套业，必将赋予武汉港新的发展机遇。希望武汉港精益求精，奋发进取，为满足我国船舶工业转型升级、向大型造船模式转变的需要不断开发新的产品，为我国船舶工业发展做出应有的贡献。
大吨位平板运输车的下线，不仅标志着武汉港企业技术实力有了新的提升，对进一步推动船舶及配套产业发展，加快我市蓝色经济区和高端产业聚集区建设，必将产生积极而深远的影响。“十二五”时期，随着转方式、调结构的不断深入，特别是适应山武汉地区经济区建设上升为国家战略的新形势，我们将进一步创新思路，优化环境，全力支持骨干企业做强做大，推动船舶等重点产业加快发展，打造蓝色经济区的先行区。希望武汉港以大吨位平板运输车下线为契机，进一步加大技术创新和市场开拓力度，努力打造更多具有自主知识产权和广阔市场前景的产品，不断增强企业 核心竞争力，为全市经济平稳较快发展做出新的更大贡献。 |
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