原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严肃的非金属夹杂物、白点、缩孔剩下等）在淬火时构成应力会合；严肃的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺少或未及时回火；前面工序构成的冷冲应力过大、铸造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐矛头等。总之，构成淬火裂纹的缘由可能是上述要素的一种或多种，内应力的存在是构成淬火裂纹的首要缘由。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两头无脱碳表象，明显差异与铸造裂纹和材料裂纹。 轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能互相叠加或有些抵消，是复杂多变的，因为它能跟着加热温度、加热速度、冷却办法、冷却速度、零件形状和大小的改动而改动，所以热处理变形是难免的。晓得和掌握它的改动规矩可以使轴承零件的变形（如套圈的椭圆、标准涨大等）置
钢铁减磨自润滑纯锰系磷化液
2，本品可以使工件具有■耐磨、■防锈、■俊美、■自润滑的功用特征，色泽鲜明
5，本品的磷化膜层膜厚为3-5微米，■盐雾时辰达■72-96小时■以上，防锈功用极佳
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