超高分子量聚乙烯是分子量在300万以上的线形结构聚乙烯。它具有其他工程塑料所无可比拟的耐磨、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、耐低温、卫生无毒、不粘附、不吸水等综合性能。
1、 高耐磨性：静摩察系数为0.07；
2、 耐腐蚀性：可以在80℃的浓盐酸中应用，在75%的浓硫酸、20%的硝酸中性能稳定。
3、 抗冲击性：抗冲击性居尼龙之首，无论是外力强冲击、内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是聚录乙烯的20倍，尼龙66的10倍，聚四佛乙烯的8倍。
4、 耐低温性：在-200℃低温下，仍具有一定的延展性。
5、 电性能：体积电阻大，击穿电压达50KV/mm，介电常数为2.3.
6、 卫生无毒：无味、无毒、无臭、无腐蚀性。
衬里的应用事例：
应用场合 衬里材料 介质 应用结果
氧化铁矿贮斗
超高分子量
聚乙烯板材 氧化铁
颗粒度：80%<30目
20%细粉<100目
产量：13000吨/天
使用一年后，没发
现磨耗、粘接好
“架桥”现象
烧结厂的矿石
贮仓 超高分子量
聚乙烯板材 矿石
颗粒度0-1，
水分4-7%。 使用一年后，板材表面磨耗深度约（0.5mm）没有发生粘接或滞留现象。
煤加工输送溜槽 超高分子量
聚乙烯板材 原烟煤
颗粒度：0-0.25-0.5
灰份：25%
硫：4%
产量：600吨/天 使用两年后，没发现磨耗、粘连、滞留或“架桥”现象。
煤炭输送料仓 超高分子量
聚乙烯板材 带有煤灰和煤浆和煤炭
颗粒度：0-1/4
产量：3000吨/天 使用五年后，没发现明显磨耗。
潮湿的硫酸钙
溜槽 超高分子量
聚乙烯板材 湿的硫酸钙
颗粒度：泥浆状 该溜槽位于运输带下面，通过该溜槽喂料 ，把硫酸钙进一步加工。衬里使用一年后，没有发现明显磨耗，也没发生粘结、滞留现象。
船舱车厢的衬里 超高分子量
聚乙烯板材 一般的散装船舱内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时节约卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。
2、码头护炫板：
本产品作为码头护炫板，可防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护炫，有单独做护炫板，有橡胶复合，广泛运用各大港口，国内外港口均采用此方案，据我们了解，做橡胶护炫的单位，一年，每家单位PE-UHMPE板一年的用量有两三百万，市场较为乐观。
3、一般机械用各类导槽、导轨、导流板等。
4、农业机械和建筑机械：
利用超高分子量聚乙烯的自润滑性、不粘性、在日本和欧洲广泛用于农耕机械和推土机的推土板、汽车翻斗衬里。这样可以使其不与泥土、泥浆等粘连，以此节约能耗，提高作业效率。
应用领域：可广泛应用与采矿业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。 |
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