质素纤维
木质素纤维是天然木材经过化学处理，所含的木质素和大部分纤维被分解后，留下来的惰性有机纤维所形成的一种纤维结构链。由于木质在化学处理时的温度达260摄氏度以上，因此处理后的纤维素在通常条件下化学性质非常稳定，不会被酸、碱和一般的溶剂所腐蚀，因而被广泛应用SMA(沥青马蹄碎石混合料)和OGFC(开级配抗滑磨耗层)的高速公路面路上。 LA-L1路用木质素纤维路用木质素纤维是生产热拌沥青马蹄脂碎石混合料（SMA）的重要原料之一，在其中起吸附沥青，增强结合料粘结力和稳定的作用。此纤维无毒、无味、无污染、无放射性，属绿色环保产品，这是其他物质纤维所不具备的。木质素纤维的外观为絮状，呈灰白色，微观结构是带状弯曲，凹凸不平，多孔，交叉处是扁平的，在沥青中科形成三维网络，阻碍沥青的流动，提高结构稳定性，因此被许多发达国家广泛用在公路建设中。路用木质素纤维具有与酸性骨料，中性骨料良好的吸附性，并能很好的与矿粉，少量细集料组成沥青马蹄脂结合料，包裹在粗集料的表面，使粗集料形成很好的嵌挤，在不需增加任何稳定剂的情况下就能达到抗低温变形及提高与矿粉的粘结合力的效果，从而全面提高沥青路面的使用性能，可完全达到SMA路面性能要求。木质素纤维是SMA中首选地纤维稳定剂，特点是比表面积高，具有更好的结合性，在SMA路面中可起到抗裂作用，在SMA混合料中纤维与纤维间搭接成三维立体结构，可起到增强作用，在凝固或干燥过程中的机械能被纤维筋减弱，有效地减少路面低温开裂；木质素纤维具有良好的分散性，加入适量的纤维可使胶团分散，杜绝路面油斑；木质素纤维具有良好的液体强制吸附力，可吸收自身质量1—2倍的液体，并用其结构吸附2—6倍的液体，（吸油率可达自身质量的5倍以上）。在SMA混合料中可使沥青的用料增加，沥青油膜变厚、增粘；使用在SMA混合料中，纤维增加沥青和矿粉之间的粘结力，从而增大路面与轮胎之间摩擦力；木质素纤维具有良好的稳定作用可使沥青处于比较稳定的状态，尤其是火热的夏季，纤维内部的空隙起到缓冲作用，不致在高温下成为自由沥青而泛油。
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