功能介绍：
1．单面六位数码管显示功能；
2．真人语音功能；
3．255种卡类定额消费功能；
4．卡内余额少于10元或不足扣费时，会有语音提示功能；
5．按卡类按时间段扣费功能；
6．刷卡显示扣费金额及余额功能；
7．前5类卡可实现按天限次功能；
8．有线数据采集功能；
9．支持黑名单卡号功能
10实现卡类、时段设置及费用设置功能；
11车辆线路管理功能；
12发卡、充值、补卡、挂失、解挂、退卡、注销卡功能
13功能卡管理，如票价卡、时段卡、查询卡等。
14报表账目管理功能，如开卡报表、充值报表、终端机消费报表、营业额报表、营运收入明细表、营运收费汇总表等。
使用“公交收费管理系统”会给客户带来以下几个优势：
1、加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
2、用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
3、公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。
4、及时掌握客流情况，科学合理调度,从而创造更高效益。
5、可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。
6、 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。
7、可以预收票款，增加企业周转资金。
8、可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。目前我们选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平同步。
9、方便市民，减少社会现金流通量。由于市面上缺少零钱，乘车购物很不方便，使用储值票后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车。储值票的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一卡多用。
10、提高车辆运行效率，节省乘车时间。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。
11、收费及统计全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。
12、非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。
13、非接触式IC卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面领域开发及应用。实现一卡多用的新管理模式。 |
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