| 铜鼻子汽车电器的通用性和专业化生产使同一国度铜鼻子汽车的整车电路形式大致相同，如铜鼻子掌控了某种车型电路的特点，即可以大致了解相应车型或合伙企业的汽车铜鼻子电路的特点。 因此，捉住几个典型电路，掌控各系统的接线特点和原则。对了解其他车型的电路大有益处。 汽车电气电路先容铜鼻子分析 随着汽车手艺的不竭成长与前进，电器元件在汽车上的应用越来越普遍，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。 汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速正确地诊断故障,下面先容几种常见的检验体例。 1）直不雅观诊断法 汽车电路发生故铜鼻子障时,有时会呈现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接不雅观察到,从而可以判定出故障所在部位。 2）断路法 汽车电路设备发生搭铁(短路)铜鼻子故障时,可用断路法判定,行将思疑有搭铁故障的电路段断开后,不雅观察电器设备中搭铜鼻子铁故障是否还存在,以此来判定电路搭铁的部位和原因。 3）短路法 汽车电路中呈现断路故障,还可以用短路法判定,即用起子或导线将被思疑有断路故障的电路短接,不雅观察仪表指针转变或电器设备工作状况,从而判定铜鼻子出该电路中是否存在断路故障。 4）试灯法 试灯法就是用一只汽车用灯铜鼻子胆作为试灯,检查电路中有无断路故障。 5）仪表法 不雅观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判定电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通燃烧开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。 6）低压搭铁试火法 即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而发生火花来判定。这种体例比较简单,是泛博汽车电工经常使用的体例,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未颠末负载而直接搭铁发生强烈的火花。例如,我们要判定燃烧线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下燃烧线圈上连接燃烧开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,假定有强烈的火花,说明该电路正常;假定无火花发生,说明该段电路呈现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁发生微弱的火花来判定线路或负载是否有故障。例如,将传统燃烧系断电器连接线搭铁(回路颠末燃烧线圈初级绕组),假定有火花,说明这段线路正常;假定无火花,则说明电路有断路。 特别值得留意的是,试火法不克不及在电子线路汽车上应用。 7）高压试火法 对高压电路进行搭铁试火,不雅观察电火花状况,判定燃烧系的工作情况。具体体例是:取下燃烧线圈或火花塞的高压导线,将其瞄准火花塞或缸铜鼻子盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,铜鼻子转动发动机,看其跳火情况。假定火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表白燃烧系工作根基正常;反之,则说明燃烧系工作不正常。 一般汽车电路是实行单线制的并联电路，大都电路的正极线(俗称前方)分袂与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交叉的汽车电路实在都是由各类电路叠加而成的，每种电路都可以自力排列出来，化复杂为简单。整车电路依照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、燃烧、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。 尽大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极铜鼻子线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也根基相似。 一般汽车上的保险丝盒与继电器放在同一个处所上以便当检查。还要了解组合开关的功能，尤其是组合开联系关系插件上各支导线的作用。假定知道保险丝盒、继电器和组合开关等三个重要节点的作用和位置，再学习对比有关的汽车电工书籍就比较轻易进门了。 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、燃烧电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机铜鼻子、调度器及充电指示装置等组成的电路，电能分派(配电)及电路呵护器件铜鼻子也可回进这一电路。 2、 起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动呵护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列进这一电路内。 3、燃烧电路 是汽油发动机汽车特有的电路。 |
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