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夏季加氟：夏季时直接开制冷，加氟时从低压（粗管处）
一般大多引进在制冷压缩机的吸气管上重新焊接一段修理工艺管进行空调加氟；或通过从制冷压缩机上的高压工艺管来进行加氟。但在实际操作中，这两种加氟方法都有夏季加氟：夏季时直接开制冷，加氟时从低压（粗管处）一般大多引进在制冷压缩机的吸气管上重新焊接一段修理工艺管进行空调加氟；或通过从制冷压缩机上的高压工艺管来进行加氟。但在实际操作中，这两种加氟方法都有一定的缺点，前一种加氟速度太慢，且不安全、制冷压缩机易产生液击；后一种需要氟瓶的压力足够大，要不然很难加入氟。笔者经多年的修理实践，采取利用窗式空气调节器过滤器上的工艺管来进行加氟，加氟短时间内、顺利、安全和正确。一、对于制冷管路上有油迹，即管路有泄漏点的窗式空气调节器，具体操作步骤如下：1．割去过滤器工艺管的一小段，把一单向阀(制冷器材店有售，约2元)插入余下的工艺管中约l0mm处焊好；或把一根长度约为200mm、直径为4mm的紫铜管，一端插入余下的工艺管中焊好，另一端焊接三通修理阀的连接铜管。2．将制冷管路上的泄漏点补焊后，同时开启制冷压缩机和真空泵，使管路内的大气边循环边抽走，以加快抽真空。3．连接氟瓶与三通修理阀，并将连接管中的大气排出。在空气调节器停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，并用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空气调节器额定的加氟量时，立即关闭氟瓶的阀门，以免加氟过多。从过滤器上的工艺管中液态加氟，只要管路系统的真空度合格，加氟速度差不多快。一般情况下，三分钟的加氟量就能达到空气调节器的额定加注量。二、对于已运用多年，制冷效率偏差的窗式空气调节器，但管路上未见泄漏点的，具体操作步骤如下：1．用压力表测出并记下氟瓶内的氟在目前环境气温下的饱和压力值，备查。2．连接刺阀、三通修理阀和氟瓶，并将连接管中的大气排出。3．在空气调节器停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通修理阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通修理阀。4．先开机运转10分钟，再观察三通修理阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在目前环境气温下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟正确。例如：环境气温为 3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为 1．19MPa，对应的高压压力为 1.67MPa，则说明加氟正确。冬天加氟：冬天从粗管处也可以，有的有细管（加氟更方便直接看电流压力），冬天开制热*好（不建议给感温头加热，打倒制冷状态，没有办法看压力和电流）冬天时不好把握. 大连空调加氟提示你；冬天加氟具体操作步骤：
1、模式打到制热，氟表接到粗管处，找到四通阀的那根线拔掉后就成制冷状态，加会氟在插上四通阀，看制热的压力和电流（主要看电流，电流相对来说比较准），不够的话再拔掉如此反复到额定为止，加氟的过程时常摸下两根管的气温，细管有热，粗管稍微烫手就OK了 。
2、定量加氟，根据机器上的铭牌，氟需要多少千克就加多少千克。
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