盖茨三角带的发展和应用
在早期的汽车里，分扇和交流发电机是用圆绳索或皮革或橡胶制成的扁皮带来驱动的，美国查理•盖茨在1917年发明了世界上*一根采用加强帆布的橡胶三角(V)带, V带的发明是在当时扁皮带和在汽车发动机上普遍采用绳索的传动技术上一次新的突破, 这是一种能够使橡胶V带和传动带轮的V形槽更有效的匹配和传动, 为了抵御严寒和酷暑，需要不断地改善橡胶混合物，这些混合物还要承受发动机的高温和油，冷却剂和道路上的瓦砾，残渣，沙子，铁等，Ｖ带还需要有足够的柔软性以便能在高转速下工作和承受运转所需要的张力和保持张力的稳定，这些要求推动着Ｖ带不断的改进和提高性能。
随着现代化工业的发展，Ｖ带也在逐步完善以满足不同的市场应用要求，Ｖ带的技术经历了一次又一次的演变过程。Ｖ带由最初的普通帆布及线绳制成的普通包布带，到驱动功率大为提高的窄形包布带和各种不同用途的高载／轻载荷Ｖ带，演变到有齿切边或磨边Ｖ带，帆布，线绳和橡胶的处理技术也在不断地提高和改进，使皮带的疲劳性能较过去大为提高，以满足不断提高的市场要求。
盖茨作为三角带的创始者，一直以市场为导向，致力于开发满足市场不同应用要求的三角带，下面是盖茨三角带的发展里程碑：
- 1917 First rubber V-Belt *一根橡胶三角带
- 1950 Narrow Vee Belts 窄形三角带
- 1959 Super HC® V-Belt 窄形包布三角带
- 1965 PowerBand® V-Belt 联组三角带
- 1974 HI-Power® II / PowerBand® V-Belt 包布三角带
- 1975 Tri-Power® V-Belt 三角带
- 1977 Super HC® MN，HI-Power® MN V-Belt 有齿三角带
- 1984 Truflex®, PoweRated® 轻型/特殊三角带
- 1987 PolyFlex® JB® V-Belt 聚氨酯三角带
- 1992 Powerlink® Scooter Belt 摩托车皮带
- 1995 Predator® Belt 三角带
- 1997 Metric Power V-Belt 公制三角带
- 1998 Tru_Power V-Belt 汽车三角带
- 1999 Quad-Power® II 窄形三角带
- 2000 HI-Power Plus® V-Belt 三角带
- 2001 Tri-Power® Vextra® V-Belt 磨削有齿三角带
- 2001 Super HC Plus® Vextra® V-Belt 磨削有齿三角带
- 2003 Metric PowerTM V-Belt 公制有齿三角带
- 2006 FleetRunner TM / EX_Power V-Belt 汽车三角带
这些三角带是在不同年代开发的，其市场的要求和应用情况是不同的，这里主要介绍盖茨的一些工业三角带的主要特征和性能应用。 |
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