安钢 桥梁卷板 8mm Q420QD 过磅交货 1500 L 1
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中华人民共和国成立以来，我国桥梁建设取得了长足的进步。新材料、新技术的广泛应用，使我国桥梁的施工能力不断提高。我国桥梁钢材的发展起步较晚，铁路建设的发展带动了钢材的进步[4]。我国桥梁发展经历了四个里程碑式的阶段 ：*阶段是武汉长江大桥使用的CT.3，第二阶段的南京长江大桥使用的16Mnq（Q345q）、第三阶段的九江长江大桥使用的15MnVNq
（Q420q）和第四阶段的芜湖长江大桥 14MnNbq（Q370q）。至此已经能够满足桥梁钢建设的需求。2009 年后，Q420q 已应用于南京大胜关长江大桥、安庆长江铁路大桥斜拉桥、广东东荆东江大桥等桥梁。它的设计大大提高了桥梁的跨度。我国典型桥梁钢见表1。
表1 典型桥梁钢的发展[5]
铁路钢桥 牌号 屈服强度（MPa）
武汉长江大桥 CT.3（Q235q） ≥ 235
南京长江大桥 16Mnq（Q345q） ≥ 345
芜湖长江大桥 14MnNbq（Q370q） ≥ 370
九江长江大桥 15MnVNq（Q420q） ≥ 420
收稿日期 ：2020-04
作者简介：周妮，女，生于1990 年，陕西富平人，本科，助理工程师，研究方向： 生产工艺。
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技术要求与成分设计
桥梁钢具有高强度、高韧性、良好的抗震性能等特点。根据GB/T 714-20 |
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