12、机械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损等。通常会调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等。AOU AOU
发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。
1、怠速开关不闭合
故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。
油泵 6P701
喷油器 200-1117
喷油器 0 445 115 046
喷油器 3047973
油泵总成 1J700-51013
油泵总成 094000-0580
柱塞 ZHE10545Y-00
喷油器 095000-6360
油泵总成 "294000-0785
16700-VM01A
16700-VM01C"
油泵总成 294050-0103
油泵总成 "294050-0022
8-97602049-2"
喷油器 LJBB04101A
油封 3699801M1
油嘴 DLLA155S295C2
油嘴 DLLA150P711
油泵总成 294000-0201
喷油器 3964829
压力传感器 499000-4441
油嘴 ZCK150P528
电磁阀头塑料片 f00rj0849
压力传感器 0 281 002 481
喷油器 32A61-07010
喷油器 0 445 120 062
喷油器 0 445 110 012
喷油器 "095000-8350
8-98203849-0
8982038490"
油泵总成 3015253
油泵总成 "101060-9931
HINO W06E"
油嘴 Dlla148p820
油嘴 DLLA152P1097
油嘴 B3TAZ029
油泵总成 "R9044A020A
R9044A150A"
橡胶手泵 9001-088A
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