随着社会经济的不断发展，为了改变传统混凝土路面容易产生积水，抗冲击性能差等现象，很多城市开始使用透水混凝土对原有道路进行升级改造，不仅解决了长期以来困扰我们的“看海”问题，还有效缓解了“热岛效应”。近年来，我们山东省也开始大力推进透水混凝土项目建设。
那么，佳境生态带大家了解一下透水混凝土路面具体由哪些构成。
透水混凝土路面结构可划分为表层、面层、底层三大层。
透水混凝土表层，主要是通过专用机械将透水混凝土保护剂喷涂在面层表面，让路面色彩变得更加鲜亮，同时起到耐酸、耐碱、耐磨、耐紫外线等功。
透水混凝土面层，它是路面结构上面的一层，直接承受行车荷载的垂直力、水平力和振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和湿度变化等自然因素，因此，与其他结构层相比，面层应具备较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性，良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。此外，透水面层还需具备良好的透水性，对透水面层混凝土的孔隙率有一定要求，一般为15%-20%左右。
透水混凝土底层，位于面层之下，只要用来承受行车荷载。与普通混凝土路面结构不同，透水混凝土的面层不足以承担路面的行车荷载，因此需要基层与面层共同承担路面的荷载。
基础层：
素土夯实，碎石垫层。
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