中国化解钢铁产能过剩的思路正在调整，多用市场化的积极通道，取代简单的禁与堵等消极办法。提升钢结构绿色建筑的比重，被认为是一个以上下游联动升级来化解钢铁产能过剩的积极途径。但钢结构研发及生产的宝钢集团等业内人士认为，新型城镇化——建筑业升级——钢结构用钢材品种优化——吸收钢铁过剩产能，这一个环环相扣的产业链理论上很美，实际操作上困难不少，还需要政府、社会的协同。
与发达国家相比，中国在钢结构绿色建筑上存在较大落差。在美国、日本等发达国家，钢结构用钢量已占到钢产量的30％以上，钢结构建筑面积占总建筑面积的40％以上。而在中国，目前年产钢已突破7亿吨，其中建筑用钢超过50％，但钢结构用钢不到6％，且钢结构建筑面积在总建筑面积中的比例不到5％。
40％与不足5％之间的巨大落差，反映出目前建筑业的现状。从高层和超高层公共建筑来看，东部地区基本已接受钢结构，中西部地区也在跟上。但在民用建筑这一方面，“大头”还是钢筋混凝土和砌体结构。
相关说，目前95％以上的建筑结构是钢筋混凝土和砌体结构，这是造成建筑能耗大的主要原因。钢筋混凝土和砌体结构的材料回收利用率低，这造成巨大的资源浪费，结构拆除后，主要的都是建筑垃圾，处理起来需要花费大量的费用。
钢结构建筑理论上的美不言而喻：在全生命周期内可限度地储备废钢资源，成为“矿业”，促进钢铁业的产能合理并实现循环经济和节能环保；钢结构建筑抗震性能优良，可减小地震中的人员伤亡和财产损失，也可尽快形成临时避难场所，灾后重建的费用也较低；可工业化制作，施工周期短，建筑工程的质量和工期有保障。
但是，从现状来看，理论上的美还远远没有转化成实践上的美。
的钢结构民居建筑领域，与产业层面、社会层面和国家层面上的各种良好预期相比，发展的动力明显不足，发展的速度不是很快，存在一些根本性的瓶颈：
首先是成本问题。市场经济环境下，成本是位的。据测算，以往11层以上的钢结构建筑，每平方米的建筑成本与一般建筑相比，相差500元左右。目前，这个差距已缩小到200元。但是，这个成本劣势还是客观存在的。
还有一个比较品质的问题。钢结构建筑客观上成本比较高，相应的人们对其品质的期望值就比较高。如果每平方米多花200元钱，在建筑品质上没有明显的高出一头的优势，或在居住体验上没有特别的感觉，开发商和消费者都不会有太大的积极性。 |
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