减隔震支座简介
减隔震支座是在天然橡胶支座的中心插入铅芯，使其具有橡胶支座阻尼性能的一种减震支座。铅芯橡胶隔震支座除了承受结构物的竖向力和水平力外，铅芯产生的滞后阻尼的塑性还能吸收地震能量，并可通过橡胶提供水平恢复力。减隔震支座作为一种有效的结构件减震隔震装置，已广泛用于桥梁、建筑及其它土木结构中。
减隔震支座胶料采用优良的耐热氧化和耐疲劳配方，具有良好的抗大气老化和耐压缩疲劳性能，加上橡胶支座是大体积制品，其内部不易受环境降解作用的影响，高阻尼隔震橡胶支座本身耐老化性能比较优良。国内外通过对减隔震支座及其胶料加速老化试验，以及实际调查和分析，高阻尼隔震橡胶支座中橡胶的老化只涉及周边部分，内部仍保持原形态，蠕变、松驰很小，且逐步趋于一个稳定值，实际使用可达80年以上，可以与建筑物使用寿命同步甚至超过。
减隔震支座设计依据
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） .
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） .
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） .
《城市桥梁设计细则》（CJJ11-93） .
《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007） .
《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB/T 20688.2-2006） .
《橡胶支座：建筑隔震橡胶支座》（GB/T 20688.3-2006） .
《Structural bearings 》滑动元件部分（EN 1337-2：2005） .
《Structural bearings 》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005）设计依据
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） .
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） .
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） .
《城市桥梁设计细则》（CJJ11-93） .
《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007） .
《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB/T 20688.2-2006） .
《橡胶支座：建筑隔震橡胶支座》（GB/T 20688.3-2006） .
《Structural bearings 》滑动元件部分（EN 1337-2：2005） .
《Structural bearings 》橡胶支座部分（EN 1337-3：20 |
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