冷轧船板的相关知识
一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样；化学构成： C： 碳含量越低，钢板低温冲击韧性越好；碳含量越低焊接性能越好； Si： 提高抗拉强度和屈服强度，降低延伸率和冲击韧性； P： 影响钢的塑性和韧性； S： 影响钢的塑性和韧性； Mn： 提高抗拉强度和屈服强度。
关于冷轧船板
经过前一段时间的快速反弹，上周国内钢材市场价格涨幅明显放缓，继续上涨动力减弱;在成交不畅的情况下，
市场疲态渐现，加上期钢市场的持弱偏弱震荡，进一步加重商家观望心态，因此上周钢价窄幅震荡回落，供需双
方均有一定的观望心态，因需求基本面受到南方雨水影响及商家在月底资金压力再现影响，预计短期内国内钢价
还将继续震荡偏弱运行为主。
冷轧船板的相关资讯
钢铁需求的几个主要核心动力，一个是房地产，一个是基础设施建设，再者是机械制造。进入冬季，从环境因素上来说，施工、开工都会减少。房地产的新政出了很多，也会对需求造成影响，而包括汽车在内的机械制造领域，需求会维持平稳增长。“四季度钢铁的需求会维持相对稳定或者是略有下降。从供求的关系来说，如果钢材产量有所控制，总体供需市场保持平衡，价格不至于大跌。钢厂为了维持利润，成本的增加也可能会反映在价格上。”与去年相比，如今钢厂心态的变化强化了市场自我的调节功能。今年和去年*大的差别是钢厂赚了大半年的钱，心态好了，如果亏损巨大会有底气主动减产，这样反而不容易积累供需矛盾，进而对价格造成冲击。而一个更加关键的因素是，政府去产能的力度在进入四季度之后，丝毫没有放松的迹象，钢与煤无不如此。
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