任何一项新政，都存在可以进一步完善的空间。但对于各大网约车平台来说，当下最需要确认的现实是：“野蛮生长”的时代已经成为过去，谁能在合法合规经营的前提下成功突围，谁才有机会续写自己的商业故事。
对网约车来说，这就像一把双刃剑――有了合法地位，迎来了规范发展的绝好机会;同时，也告别了灰色身份带来的野蛮生长――充斥整个行业的高歌猛进就此画上休止符。经历了多轮烧钱大战、并购洗牌的网约车市场，已经正式进入下半场。
网约车就给自己戴上了一顶“共享经济”的帽子。于是，一切的“看不懂”皆因这种“互联网+传统行业”的模式而变得顺理成章起来――补贴形成的低价让传统出租车在极短的时间内由一车难求到空车满街走;许多人专职开起了网约车，甚至有些人或租车或买车，加入这支新军……
“享约车”平台是按照法规设计、开发的网约车运营综合管理平台，可以限度地优化乘客乘车体验，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，打造合法合规的互联网约车服务平台。
由安徽云联城市交通信息有限公司自主研发的“享约车”平台获得安徽省交通运输厅颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，可在全国范围内使用。
“享约车”平台的线上服务经安徽省交通运输厅、省通信管理局、省公安厅、省国家税务局、省地方税务局、省互联网信息办公室等多部门审核，符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及相关规定，具备线上服务能力，服务区域为全国。
云联城市交通总经理介绍说：“网约车经营许可证有效期为五年，每年相关部门将对公司的安全运营、平台服务等要素进行审核，我们作为网约车系统研发平台，将面向全国，共同致力于城市交通出行服务。”
目前，公司已在安徽、天津、江西、湖北等多个省市开展相关业务，联合当地运输企业开展在线约车业务，包括巡游车约车、接送机、代驾、汽车租赁、网约大巴等。
据了解，“享约车”平台将在更多的地市设立分公司，与各地致力于网约车业务的公司共同运营，即为城市合伙人模式，快速实现规模扩张，并落地到线下市场，促进交通出行行业的发展。 |
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