本草支垫新型涉及运输集装箱用的支挡，具体涉及一种用于铁路敞车运输集 装箱的条形稻草支挡。
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铁路货车在运输金属型材或板材时，通常都要在车厢底部与金属型材或板 材之间放置支垫，以防止打滑移位和便于装卸，减少碰撞。铁路货车除了运输 金属型材或板材之外，还经常转运集装箱。为了提高集装箱运输效率，保证运
输安全，有的铁路管理部门对敞车装运集装箱作出了规定须采取有效的措施， 如加垫草支垫、横垫木、沙袋或者用8股以上铁线对集装箱箱底进行捆绑加固， 以防止在运输途中集装箱横向移动而造成偏载的事故发生。使用横垫木作支垫， 需要耗用量大的木材，运输成本高；使用沙袋作支垫，沙袋容易变形，不能很 好地控制移位；采用铁丝捆绑加固，不仅需要耗用铁丝，而且给装卸带来不便， 影响运输效率。采用草支垫作支垫，不仅可以有效地防止打滑移位和便于装卸， 而且还能节省木材，降低运输成本。但是，现有的草支垫的形状、结构和质量 达不到铁路敞车运输集装箱所需支挡的要求。 草支垫内容
本草支垫新型的目的是提供一种用于4失路敞车运输集装箱的条形稻草支挡， 它能够有效地防止集装箱在运输途中打滑移位，保证运输安全，而且便于装卸， 可以降低运输成本。本草支垫新型所述的 一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其特征
在于本体为紧密贴实的禾科植物茎叶长方体，横断面为正方形，沿长度方向 至少捆扎设有3道匝线。
所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其所述的本体的长 度L小于宽度B或高度H的2倍、大于宽度B或高度H的1.5倍。
所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，沿本体的长度方向 至少捆扎设有4道匝线，相邻两道匝线的距离为本体长度L的四分之一，位于 本体两端部的匝线分别与本体两端部的距离为本体长度L的八分之一。
所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其本体为紧密贴实 的稻草、稻草和少量的麦草、或者稻草和少量的玉米秸秆。
所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其所述的匝线为镀 锌铁丝。也可以用其它材质的匝线。
本草支垫新型的制作方法是已有技术，其具体过程是.. |
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