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日的2013财年(2012年9月～2013年9月)第三财季财报，净利润同比下降22%，虽然数据仍好于预期，而且苹果产品的销量均有明显增加；但是由于价格低廉，苹果在大中华区的业绩仍然大幅下降，且苹果公司负责人表示在短期内仍然不会提升产品价格。由此看来，苹果产品虽然需求强劲，但是需求弹性偏高，如果盲目增加价格并不能解决苹果公司的盈利问题。因此，如何增加消费者对产品的依赖性对苹果公司来说任重而道远。打价格战并不是增加经济实力*的方式。
与此相比，底特律市政府宣布破产可能更加能吸引投资者的眼球。金融危机之后，汽车名城底特律城市规模已经缩小了四分之三，往日汽车城的壮丽风光已经不在，而如今180亿美元的资产负债更是让底特律政府不堪重负。相较之下，摆在民众面前的底特律政府有两种选择，第一种就是顺利破产，而这种选择对三大汽车厂商所造成的影响将会相对有限。第二种选择就是增加税收，如果底特律政府选择增加税收的话，这无疑将增加三大汽车厂商生产的潜在成本，也必将提高美国汽车的销售价格。而这对本已经如此脆弱的美国汽车市场来说无疑将是毁灭性的打击，同时对美国GDP的影响也将会是深重的。
敢问路在何方？
在GDP预期并不理想的形势下，如何才能从根本上刺激国家的生产能力才应是美联储的当务之急。如今，各国的经济联系更加紧密，进出口贸易不断频繁加剧。世界经济在很大程度上限制了美国的经济发展。面对世界消费市场的穷困潦倒，美国单边经济必然孤掌难鸣。从各跨国公司的角度来看，欧亚人民一直都是美国产品的忠实客户。如今客户已经囊中羞涩，卖家的生活也将会被拖累的举步维艰。而如何降低成本，提高科技含量，和用户对自身产品的依赖性才是美国切实提高自身经济水平以达到经济复苏的切实可行之路。
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