e型桥梁伸缩缝 厂家低价供应
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桥梁伸缩缝就是为满足桥面变形的需要,在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位臵上设臵伸缩装臵，使车辆在桥面的运行更加平衡。橡胶伸缩缝是一种利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。）它是我国使用系数最长一种伸缩缝产品，也是我厂生产最早的一种伸缩缝产品，适合于中小跨径的桥梁使用。
桥梁伸缩缝的设置的方法及步骤：
在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。要使施工和安装方便，其部件本身要有足够的强度外，应与桥面铺装牢固连接，特别注意的是，在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形，近年来，由于国内桥梁的的通行压力不断加大，所有桥梁的伸缩缝出现很多的问题：
1.由于桥梁上的交通量不断的增大，特别是重型车辆的不断增多，对桥梁伸缩缝的车辆冲击力明显加大。
2.由于桥梁在设计方面的原因，如桥面板刚度不足，伸缩量计算不准确等。
3.在桥梁的施工方面的原因，如在伸缩缝的施工中未严格按伸缩装置的施工工艺技术标准和安装工序进行施工。
4.由于异型钢伸缩缝橡胶条破坏主要是由于橡胶老化引起的，缝内残留物不及时清理，也是橡胶条破坏的原因之一。伸缩缝安装导致混凝土开裂、破损是由于交通量大、超载车辆多及安装混凝土表面与沥青路面衔接不良造成。建议对安装混凝土破坏的予以维修，橡胶止水带破损的更换;同时，建议加强对伸缩装置的日常管理、维护。
桥梁伸缩缝主要作用：
桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，异型钢桥梁伸缩缝的主要作用一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺，具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能，使得桥梁运行平稳、伸缩自如，其质量直接影响到桥梁的整体性能和寿命。根据桥梁位移量大小，可采用单缝、双缝或多缝的异型钢桥梁中使用。
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