意大利萨莱诺到广州进口门到门双清时间
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进口物流方案师：林先生（MIKE）
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在2016年一季度报时，航运界网曾分析称，在航运大环境整体不好的情况下，同为台湾籍的三大船公司，万海航运之所以脱颖而出有今天的业绩，不仅是因地制宜根据自身优劣势，更是会审时度势，在航运市场底端的关键时刻果敢的砍掉亏钱的欧线，将风险和成本降至*低。这在Alphaliner排名前20位的船公司当中是不多见的。
事实上，万海航运高层曾指出，欧洲线因为市场投入太多万箱级大船，虽然短期运价有回升，估计未来市场负面因素仍多，该公司欧洲线每周仅租用300箱营运，故决定完全退出，全心经营亚洲区间航线、美国线与南美线。航运界网查看三家公司的营业收入就会发现，万海因为没有欧线的投入，营业收入只有283.92亿元新台币，这较于长荣与阳明而言接近腰斩。但是聪明的万海航运只是做了一个减分题。
正如海洋联盟旗下的员工告诉航运界网所说：“万海的成功策略在于行情好的时候，他就投入，不好的时候，他就退出。船少船小，操作起来方便，而长荣的船型就更加的多样，有2000-3000TEU；也有7000-8000TEU的船型，在欧线上来说，二季度货运量都没有问题，不论是长荣还是阳明海运，船公司亏钱是要追问营业部的，当然运价现在低到这么严重的程度，更多是因为市场的原因。” |
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