供应公路桥梁伸缩装置风吹日晒永不倒
衡水博利工程橡胶有限公司生产销售公路桥梁伸缩装置全国销量优秀单位，公路桥梁伸缩装置50年使用寿命，公路桥梁伸缩装置30年生产销售经验。
公路桥梁伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩缝的伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
公路桥梁伸缩装置设计制造技术条件：
1、设计荷载：采用JTJ01-88（1995）公路工程技术标准中规定的汽车超过20级荷载进行设计。
2、本结构使用的异型钢材质唯16Mn桥梁专用钢，钢材抗拉强度不低于480MPa。
3、结构中支承桥梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲力不低于210MPa
4、其余配件钢材可使用比低于Q235强度钢材。
价格说明：由于产品规格型号繁多，产品价格需根据图纸和具体技术参数报价，顾客采购时请与客服销售人员联系，拍下后可修改价格.
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