板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。
该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构件
橡胶支座特点 具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
桥梁支座的安装
1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。
2）支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
3）支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。（
4）为保证支座安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
桥梁支座更换时如何计算施工温度的取值
在算例中，地区*低温度按-10℃计，*高温度按40℃计，各构件安装温度均按地区*低、*高的中间温度15℃计，故正、负气温差均为25℃计。也有部分学者认为：施工是连续的，温度是变化的，各构件安装温度有可能在*低或*高温度时进行，气温差应按50℃*不利考虑，温度变形值应增大一倍设计，由此，桥梁支座加大、缝加宽、连续长度减短。
图纸中一般给出安装温度，当各构件实际安装温度与指定安装温度不一时，要求调整伸缩缝宽度及支座剪切变形。缝宽可以根据气温调整，而支座剪切变形根据温度调整是不现实的，太难，施工单位也不做，从对设计温差取值的分析可知，安装温度变化对桥梁支座实际影响不会太大；且上部结构变形实际是由支座剪切变形及墩身变形共同完成的，在支座厚度设计时尚未虑及墩身变形给予的富余，故支座剪切变形一般无需随气温调整。
尽管有以上诸多有利因素，为减少气温及徐变、干缩对支座剪切变形及缝宽的影响，施工时，各构件安装温度应尽量比地区中间温度稍低5～10℃进行，每次安装气温应接近，使桥梁支座的正常剪切变形及伸缩缝的伸缩值正、负变化基本相同,这样，支座剪切变形*小，缝宽*小，支座受水平力也小。 |
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