抗裂防水粘结膜是采用优质的道路重交通沥青，并经SBS等高分子聚合物改性后，复合了高强胎基，并在表面粘附防护膜，经工厂精细加工成型，符合道路使用要求的一种复合抗裂、防水材料。结构设计如图1所示（厚1.5mm），上涂层在铺设热沥青混合料时，防护膜熔化，高聚物呈膏状热熔，与其粘结非常好；下涂层厚1.0mm左右，有足够的高聚物在熔化后填充基面的抗洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保了有效地抗裂、防水。
抗裂防水粘结膜的工作原理
该产品首先可以满足防水层的厚度，达到良好的防水效果；上薄下厚的结构，有效地保证了与基层、面层的粘结强度。由于防护膜及高聚物的熔点低于沥青混合料时，高强基胎上层的热熔状高聚物能很好地起到承上启下的粘结作用。
置于面层与水稳基层之间，能减小面层与基层间的结合力，达到了较理想的弱结合层作用。当路面发生温锁时，沥青面层不仅要承受本身收缩变形的拉应力，而且水温基层的收缩变形会在面层底部引起较大的拉应力，层间设置后，降低了水稳基层与面层间的结合力，水稳基层对面层的附加应力减小，面层底部所受拉应力下降而不致造成拉裂。
有较大延伸性的抗裂防水粘结膜作为层间层，可以有效地缓解裂缝处的应力集中，即弹性层间层起到了吸收部分拉伸能量的作用，并承担部分水平应力，增加了地基的承载力。
抗裂防水粘结膜材料的研究和生产
原材料的组成由90#或70#重交沥青、高分子聚合物（SBS)、石油树脂（增塑剂）、增粘树脂、橡胶粉等成分组成。重交沥青含量约占50%~60%；SBS是以苯乙烯、丁二烯为单体的共聚物，兼有塑料和橡胶的特性，采用性能优良的苯乙烯-丁二烯SBS弹性改性剂，使沥青材料实现彻底改性，在复合材料里起到交联的作用，形成很好的材料性能；增加剂能够改善复合材料的高温性能、增粘剂能够增加材料的粘结能力；橡胶粉能改善材料的弹性和低温性能等指标；SBS高聚物化学复合材料由一套导热油加热系统提供热源的生产设备，经过胶体磨的高速剪切熔炼后，再由混炼反应罐混合而成，通过一套生产线将SBS高聚物化学复合材料附着在具有抗拉强度的胎基上，形成一种具有自粘性的SBS高聚物化学复合材料，即抗裂防水粘结膜。 |
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