钢筋混凝土轨枕
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他喜欢吃辣椒，她不喜欢吃辣椒。平常他煮菜都是把菜煮熟后，先把没放辣椒的菜铲出来给她吃，再把锅里剩下的菜放上辣椒他自己吃。有时他也会忘记把她的菜先铲出来，结果全放了辣椒。她并不责怪他。只是在吃饭的时候，她在身旁的桌子上放了一碗开水，夹一把菜在开水里洗净辣椒再吃，吃得津津有味，其乐融融。-山东中运枕木在这里总结这个故事的核心，包容
使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。
英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，*好不采用。
轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。
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