道岔铁路道岔单式道岔和复式道岔
铁路道岔，单开道岔，护轨，基本轨
道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论道岔分类：1、组合道岔 2、60kg/m 12# 可动心轨单开道岔 3、五渡九交组合道岔 4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔 5、75kg/m 12# 复式交分道岔 6、60kg/m 12# 改进型渡线道岔 7、60kg/m 12# 提速道岔 8、60kg/m 9# 提速道岔
公司简介
济宁市进争工矿设备有限公司， 座落在济宁市中区，位于孔孟之乡，古今闻名的水泊梁山脚下，交通十分便利。京杭大运河和京沪铁路、京九铁路纵贯南北、兖石铁路和济新铁路横穿东西，又是104、105国道和327国道的交汇处，通讯发达、交通便利、人杰地灵。济宁进争工矿设备有限公司，始建于九十年代初，是济宁市一家集开发·制造和销售于一体化现代的大型企业。我公司专业生产工业泵，矿用泵，矿建物资，矿用电器，凿岩机械，公路设备，铁路设备，铁路设备及配件的综合性工贸公司。济宁市进争工矿设备有限公司现有员工400人，各类专业技术管理人员86余人，现有厂房面积9000平方米。我们的宗旨是，以服务求创新 以质量求生存，公司产品质量优，服务好，欢迎来电选购，期待与您合作！
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