CIB EXPO 2019国际客车展
国际客车展
备受关注的CIB EXPO2019上海国际客车展览会（以下简称：CIB EXPO2019）将于2019年12月11-13日在上海新国际博览中心再度上演全球较具规模的公交客车盛宴，展会预计展出面积40000平方米，近400家参展企业，800余家直接采购企业，35000名专业观众参与.
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业界普遍认为，2019年是我国新能源客车从“政策驱动”向“市场驱动”转型的关键之年，补贴退坡大势不可逆转，只有真正脱离补贴，可以为用户、市场、社会创造价值的产品才能在这场“红海厮杀”中笑到*后。从CIB EXPO2019的招商情况我们不难看出，各大主机厂车辆技术水平提升的同时，在审美、舒适和安全性能上也迎来多项创新与升级。面向未来，中国客车企业已做好准备。
列车飞驰四十载——改革开放中的中国铁路巨变
纸张经过年岁的洗礼早已泛黄幸亏背衬一张上世纪90年代末的挂历一张反复折叠、布满折痕的《中华人民共和国铁路略图》才得以完整保存下来“这张列车运行图可能比我的年龄更大，它是一件非常宝贵的资料。”57岁的杭州站主任客运计划员胡健说。走进杭州站“百年筑梦”陈列室，一样样老物件仿佛将目光和记忆一同拉进时光隧道。列车飞驰四十载，中国铁路的巨变如蒙太奇般展现在参观者面前。越织越密的运行图不同年代的铁路职工制服、材质各异的车票、定格时光的老照片……陈列室里的这些展品，静静诉说着我国铁路改革开放四十年来的变迁。*引人注目的是陈列室里的一张背衬挂历已泛黄的列车运行图。这张列车运行图制成于新中国成立初期。从图上不难发现，环渤海和东北地区因为历史原因，路网布局相对密集，而在南方和中西部区域，路线和站点相对单一。即使到了1980年左右，尚不完善的路网布局仍无法满足民众的出行需求。“我到杭州站实习时，每天停靠的列车不超过30对，大部分都是到上海、宁波、金华的短途火车。如果要从杭州到北京，只能先去上海转车。”胡健说。改革开放以来，包括铁路在内的基础设施建设快速推进，一张更加均衡的铁路网徐徐铺展开来。在一张2017年末出版的《全国铁路客运运价里程接算站示意图》上，密布交织的路网让记者眼花缭乱，而上面的站名已很难在短时间内数清。根据相关规划，到2020年，我国铁路网规模将达到15万公 |
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