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合肥雄强数控科技有限公司
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| 合肥雄强 XQ-DZTB005 电子油门踏板APM输出信号试验台 |
合肥雄强数控为保证各大电子油门试验台厂家的产品质量，满足各大公司采购、生产和检验等工作的需要，根据相关国家标准和行业标准，对汽车用电子油门踏板研发了款的电子油门踏板试验台。
电子油门试验台的具体名称定义：
3.1. 油门
驾驶员指令发动机转速/扭矩所使用的物理设备。
电子油门总成:是一种模拟传统机械踏板工作并给发动机ECU提供信号的一种传感器。
其功能:将驾驶者的加速意图直接转变为电信号。这种电信号发送至发动机管理系统后即可迅速、准确地实现驾驶者的意图。
3.2. 油门踏板传感器 (APS)
物理设备上用于将油门踏板或操纵杆位置转换为电信号的位置传感器部分。
3.3. APS 信号电压
油门踏板传感器输出的、随油门踏板或操纵杆机械位置变化的电压。
3.4. APS1
采用单个物理组件中集成多个独立位置传感器的传感器总成的油门位置传感器 1。
3.5. APS2
采用单个物理组件中集成多个独立位置传感器的传感器总成的油门位置传感器 2。
3.6. *小油门电压
踏板处于完全松开、闭合位置时的油门踏板传感器输出电压。
3.7. 油门电压
踏板处于完全踩下、开启位置时的油门踏板传感器输出电压。。
3.8. 电信号
电气元件产生、从其它源转换的信号。
3.9. 双模拟油门踏板传感器
采用两个与油门设备位置相关的独立模拟输出信号的油门踏板传感器
3.10. 电子油门踏板传感器接口
油门踏板传感器和发动机 ECM 油门踏板传感器输入电路的电气特性。对于汽车和一些工业应用，油门踏板传感器提供了向发动机控制系统通信驾驶员转速/扭矩请求的机构。
3.11. 电子油门踏板行程: 电子有那马踏板初始位置与位置之间的角度差值。
试验方法
4.1通用试验条件
4.1.1试验用文件
试验用文件按经规定程序批准的图样和技术文件。
4.1.2试验环境
试验均在4.1.2条规定的常态工作环境条件下进行。
4.1.3温度偏差
温度偏差：±2℃
4.1.4试验电压
试验电压：4V±2%V
4.1.4试验用仪表
试验时所用电压表、电流表应不低于0.4级（电流表精度等级）。 |
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