为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润*大化的需求，高强度钢轻型半挂车，经过反复大量的实验后，隆重上市！
产品特点
设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车.
W型贯穿梁结构
进口高强度钢材：腹板、底板及关键部位材料采用瑞典先进技术标准的高强度钢材
自重轻：采用W型贯穿梁结构，并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻，13米三轴仓栏式半挂车常规配置，仅约6.0吨
承载能力强：通过采用进口高强度钢材和结构创新，在减轻自重的同时，保持了同样的承载能力
配置：纵梁高度500mm，上翼板10mm，下翼板12mm，腹板6mm，边梁14#折弯件，底板2.0mm平板，贯穿梁w型折弯件，2个工具箱，2个备胎架，富华13T车桥16吨刹车片叁根，6双气室，9.0钢圈12个，12R22.5轮胎12条
系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚高度、强高度特点。
设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车.
W型贯穿梁结构
进口高强度钢材：腹板、底板及关键部位材料采用瑞典先进技术标准的高强度钢材
车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等。
二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。 |
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