石油在人类社会现代化发展中发挥巨大作用的同时，也带来了严重的生态环境污染问题。资料显示，大气中70％的二氧化碳、80％的硫化物和70％的氮氧化物来自于化石燃料燃烧后的产物。出于国家经济利益、战略安全和可持续发展的迫切需要，新型、清洁能源的开发与利用，一直是我国政府和世界各国都极为关注的重大战略问题。
而生物柴油有优良的环保特性，具体表现为：生物柴油含硫量低，可使二氧化硫和硫化物的排放减少约30％；生物柴油不含对环境造成污染的芳香烃；与普通柴油相比，生物柴油具有环境友好特点，其柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为普通柴油1／10，颗粒物为20％ ，CO2和CO排放量仅为1O％；其废气排放指标可满足欧洲Ⅱ号和Ⅲ号排放标准。 欧盟的研究证明，在石油柴油中兑入20％生物柴油的车用燃料，与相应纯石油柴油相比可减少颗粒物排放14％、总碳氧化物排放13％、SO排放70％以上，是一种清洁的能源。与石油柴油相比，生物柴油还可以充当化石柴油中的润滑剂，特别是在汽车燃油的环保标准提高、柴油中硫含量降低后，在其中搭配生物柴油，能改善低硫柴油的润滑性，避免发动机的磨损。
另外，生物柴油可以由废餐饮油等原料制成，这对于保障人民的身体健康以及缓解我国的能源危机和环境危机都具有重要的意义，对建设资源节约型、环境友好型社会起到积极的促进作用。
我国是一个资源匮乏的国家，政府为解决能源节约、替代和环保问题
制定了一系列政策和措施，2006年1月1日施行《中华人民共和国可再生能源法》明确指出鼓励以生物柴油为主的可再生能源的大力发展，2008年、2011年国家财政部、税务总局先后出台了对于生物柴油产品增值税先征后退、免征消费税的政策，2012年12月在“十二五”规划中，明确了将包括生物柴油在内的生物质燃料到2015年利用规模达1500万吨，折合标煤1000万吨。
生物质能源具备可再生性、清洁、低碳、原料丰富、以及可替代性以及成本较低等优势，面对经济快速发展和环境保护的双重压力，加快高效清洁的生物柴油产业化进程显得尤为迫切。
2007年国内已拥有自主知识产权的生产技术和数条较为成熟的年产万吨以上的生产线，油品质量达到了美国生物柴油的标准，符合我国GB252-94 0#柴油一级品的相应指标要求，性能稳定完全达到或超过石油柴油使用效果，2008年出台了《柴油机燃料调和用生物柴油(BD100)国家标准》，2011年中国生物柴油制定了19项技术指标，与欧盟的标准基本一致，2012年3月，由“地沟油”加工提炼而成的生物柴油半成品，从青岛港起运前往荷兰，这是我国首批走出国门的“地沟油”加工产品，标志着中国的生物柴油产品已与欧盟一致。
中国石化研发的新一代生物柴油技术在石家庄炼化公司中试装置试验成功，这种采用新技术的生物柴油生产技术，可以免除原料预处理，简化流程，降低成本，并扩大原料的来源，将各种“地沟油”都纳入其中。目
前，我国以食用油脂生产和消费过程中产生的大量废弃油脂，估计资源总量接近1000万吨。
生物柴油产业正在形成一个商机诱人的绿色产业，本项目开发生物柴油的生产正逢其时，市场前景广阔。
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