今年1至7月，我国快递服务企业业务量累计完成70.2亿件，同比增长52.9%；但是，业务投诉也是“水涨船高”。7月，国家邮政局受理消费者关于快递业务的有效申诉15998件，环比增长8.1%，同比增长17.3%。其中，快件损失短少与快件损毁的投诉占比为16.8%与9.8%，同比增长分别为25%与15.1%。
快递企业不热衷保价服务，根本原因就是风险太大。
“如果寄递快件的保价额大于物品的实际价值，对于快递企业显然不公平，一旦出现问题，快递企业就要付出高额赔偿。如果再遇到骗保，快递企业的损失就更大。”上述快递企业管理者表示，快递企业在保价服务方面都有此顾虑。
快递企业保价服务费用也是标准不一。EMS与顺丰速运都是按照5‰来收取，这个费用很低，一旦出现一次赔偿事故，快递企业的损失就会很惨重。
增益速递快递员也告诉记者，为了规避风险，实际上快件的保价金额都会提高。增益速递的保价费率就是3%，比如价值1万元的物品，如果保价就要支付300元的费用。“在消费者要求保价时，我们都会提前告诉消费者价格，消费者在得知价格后，能不保的都不会保价了。”
该管理者还表示，尽管快递企业都会与保险公司合作，但是赔偿问题也很复杂，并且容易出现纠纷，因此，能不接的就不接。
另外，未保价快件如果遗失，那么赔偿也很简单，对于快递企业来说，也没有太大的风险。比如增益速递，发生丢失快件的情况后，如果是文件类就按照10倍的运费赔偿，如果是物品，赔偿金额*高不会超过300元。但是如果保价就要赔偿几千元，甚至上万元，而未保价*多只赔偿300元。
“但是保价服务确实是一个很大的市场，只是目前国内快递市场还没有发展到那一步，大家都在争取市场份额，做普通的快递运输，对于需要保价的物品运输，一时还无暇顾及。以后等行业发展到一定的阶段，肯定也会细分出专门从事该项业务的企业。”上述快递企业管理者表示。 |
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