全国知名的二手叉车供货商，当属上海准然商贸有限公司，随着我国物流业的迅猛发展，作为物流装备的叉车，其产量由2.2多台增长到了*高峰的31万多台，增长了10多倍，但是从2011年之后，叉车的年产量开始了高位震荡，连续三年（包括2013年），叉车销量始终徘徊在30万台这个量级上，并且具有持续徘徊的趋势。
叉车行业如何定位、如何发展，十八届三中全会后对叉车行业会有哪些影响，谈一下自己的观点，供业内人士参考。
一、世界叉车的现状
目前，世界上所有的叉车在技术上分为欧系派和日系派，欧系派以林德叉车为代表，特点是行走系统采用静压传动，车体采用上下车架组合式，中间有硅阻尼减震器减震，整车具有微动性能好，噪声低，传动精度高的特点。而日系叉车一般以丰田叉车为代表，特点是行走系统采用液力传动，车体为整体式车架，具有传动效率高，制造成本有效控制的特点。
上世纪八十年代后到2000年前，世界叉车的年销量在40～70万辆左右，也就是说，叉车作为物流装备，当世界经济平稳运行时，叉车也将随着经济的平稳运行而平稳发展。
年后，中国叉车行业崛起，使世界叉车的销量迅速达到了90万台以上。中国叉车的市场销量越来越受到世界的关注，从2009年以来，中国叉车始终保持世界近30%的销售量，并在金融危机后的2011年，迅速创出了历史新高，超过了31万台。如果不含中国的销量，世界叉车的销量只有60万台左右，中国叉车的销量越来越受到世界的关注。
目前，按照销售额排序，世界上着名的叉车公司为：林德、丰田、永恒力、海斯特、美国科朗、三菱、曼尼通等，这些叉车企业占据了全球大约50%以上的市场。 |
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