如何才能使金王子驾驶室具备更多的功用，使发动机具有更大的功率，同时还能够契合各国政府对每加仑行进间隔的需求?只要选用新一代的低导通电阻功率MOSFET将轿车中传统的电力 体系和液压体系改为电子体系，这些MOSFET不光能够进步轿车的舒适性和安全性，还能够进步燃油的行进间隔。
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发动机不仅仅要让轿车在路上行进，还要为整个轿车体系供给动力。如今大家对轿车的娱乐性、舒适性及安全性的需求越来越高。经过深入分析发现，关于一辆普通的 轿车，每加仑的汽油所发生的能量终究用在车轮行进上的不到15%，豪沃驾驶室 而大多数的能量都变成热量浪费掉。美国的法律规定，客车每加仑有必要均匀行进27.5英 里，而关于占新车销售量一半以上的轿车，如SUV、小型客车和轻型货车等，需求在2007年到达每加仑均匀行进22.2英里的新标准。
大家需求轿车制造商供给一种功率更高、功用更多的轿车，而它的本钱又要在大众能够承受的规模之内。为了做到这一点，许多体系都在进行很大的改善，例如，为提 高发动机的燃料燃烧功率，将液压体系改成电子体系(这样能够在许多方面削减发动机的动力耗费)。在削减动力浪费方面，简直每一个体系都受到重视。
电源体系与冷却电扇
在发电方面，在轿车中发生直流电源的传统办法是运用沟通发电机，并在发电机的轴上装一个皮带轮，该电扇皮带是曲轴股动的。金王子驾驶室沟通发电机发生的沟通电经过二极管三相整流桥转 换成直流电。在额定电流下，二极管上通常约有1V的电压降。假如轿车用了1kW(大概70A)的功率，那么二极管耗费的功率大概是140W，按功率80% 核算，需要发动机多供给175W的功率来抵消掉二极管整流桥的影响，这些功率转变成热量散失掉。用MOSFET代替二极管后，金王子驾驶室功率损耗就会降低到2W以 下，节约下来的能量能够用来进步1%～3%的单位燃油行进间隔，也能够用来驱动其他体系。
发动机的冷却电扇能够由传统的发动机曲轴股动改为电子电扇，电子电扇只在必要的时分才工作，并且仅用一只MOSFET来操控，能够节约至少100W功率。
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