由于焊装车间生产线多、智能化程度高，因此非接触式检测的传感器用量很大，尤其是电感式传感器，多用于车身焊接的工序中定位车身的位置。但是焊接过程由于其使用大量的焊接设备和工况环境复杂，其传感器的选择一直是困扰客户的一个难题。
原来该厂使用其他厂家的传感器外壳材质抗焊渣堆积和耐温性能性能差，在使用过程中，由于点焊机在高温焊接时会产生焊渣飞溅的现象，经常会在传感器感应面及外壳上有焊渣堆积。由于焊渣是金属物质，一旦堆积过多就会扰乱传感器内部线圈对外产生的磁场，从而造成传感器的检测失灵；同时，在高温焊接时，焊渣的温度通常较高，会造成传感器外壳和内部电路的损坏，这会严重缩短传感器的使用寿命。
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
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