伴随着我国的经济的快速的发展，我们对建设方面的技术要求也越来越高，建设的房子、桥梁，公路等一些大型的公共基础设施，对材料和技术都是有着很高的要求的，所以在目前在工程中采用的碳纤维片材材料及配套树脂类粘结材料，是以国外进口材料为主，国产产品较少，碳纤维片材轻、现场粘贴无需重型设备、施工便利，便于桥下的高空作业，可在公路桥梁上推广应用。且产品的匀质性及低树脂含量等技术指标上还有差距。进口的材料单价就显高，这往往影响技术的经济决策。公路旧混凝土桥梁的改造加固方法，在工程上应用效果较好的是综合法，即以某种加固方法为主，辅以其它方法，这必须依照桥梁现场的外观检查和技术状况评定，加固设计要求而定。粘贴碳纤维片材加固方法往往辅以裂缝灌浆、裂缝封闭等方法。除了应尽快采取先进技术及措施使国产产品提高质量外，在碳纤维片材加固技术应用中，应当更多从加固效果，耐久方面来考虑桥梁加固后正常运营效益与经济性。
     粘贴碳纤维片材加固混凝土桥梁是一项新技术，使得粘贴加固法成为公路桥梁快速加固方法，适合公路桥梁加固期间尽量不影响桥梁正常营运的要求。碳纤维布材加固补强公路混凝土桥梁是粘贴加固新技术进口植筋胶化学锚栓，需要结合我国的工程特点进行深入研究和不断提高，使我国公路旧桥加固维修技术达到新的水平在国外先进国家的科学研究工程实践基础上，结合我国公路旧桥的加固维修特点与经验，尽快编制碳纤维片材加固技术的指南。欢迎来上海同滠了解更多服务。www.shtsic.com |
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