1、公路标牌要大，要容易识别，要考虑夜间驾驶光源的问题，*使用荧光漆
中国的公路标牌现在都设计的比较大，但是在识别性上，很多公路标牌不达标，缺乏色差标注性，好的公路标牌应该把正在行驶的路段和还未进入行驶的路段进行色差区别。不仅仅就是大就可以了。特别在国道级别的公路上，要通过色差体系体现识别度。
2、简洁易懂，直接性原则
一般公路性标识国际标准不能超过4行，要标注清楚东南西北走向，正在行驶路段，和前方道路要抵达路段，限速、限高等标识要单独立牌。还有经常维护道路两旁的树木是不是遮挡住视线。车辆行驶的限制标识和行驶方向的标识，以及特别标注标识标牌都要单独立牌。
3、标牌的布置间距要适中，要有连贯性，不要产生歧义或干扰驾驶指向的不良信息。
公路标牌的间距要适当得体，标注信息清晰可见，在行驶路段和即将抵达路段标识清晰，提示路段未抵达的距离，连贯性要强，不要产生歧义。
4、公路标识标牌体系，一定要体现积极跟踪，随时标注下一个信息点的连贯性，上下联络通顺，无歧义。形成密集的信息跟踪闭环，环环相扣，字字清晰，导向明确。
在高速行驶的道路中，司机在快速的行驶过程中，是不可能不断通过看路标来辨识路况和方向的。提高标识的清晰性，就能及时有效的提示到行驶中的驾驶员。大多数老司机是要观察路面上的路况和反光镜中的行驶状况的。只有新手在行驶过程中，需要靠路标的指引。明确连贯的指引会让道路的安全系数得以改善。 |
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