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汽车冲压件使用 汽车冲压件使用//汽车冲压件使用

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公 司: 巨鹿县慧涛冲压件加工厂 
发布时间:2019年03月21日
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蔡慧涛 先生 (销售经理)
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电  话: 0319-2051114
传  真: 0319-2051114
手  机: 15227373685
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公 司:巨鹿县慧涛冲压件加工厂

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详细说明

    1.预热处理:预热处理是在焊接前对结构件进行整体或局部加热。其目的是减缓焊接接头加热时温度梯度及冷却速度,适当延长焊接接头从800?℃降到500?℃ 的冷却时间,以利于焊缝中氢的逸出,减少产生淬硬组织,防止冷裂纹的产生。此外,对构件进行整体预热,还能适当提高焊件温度分布的均匀性,减小内应力。
  预热温度的确定可以通过经验公式计算,也可以参考有关的实验数据。需注意的是:这些计算公式或实验数据都是在一定的试验条件下,根据不产生裂纹的*低预热温度而确立的,因此选用时应特别注意其适用范围,以免造成不必要的损失。预热温度过高,不仅增加成本,而且会使焊工的劳动条件恶化。因此,在能满足工艺要求的条件下,应尽可能采用较低的预热温度。在对多层焊构件进行层间加热时,为防止延迟裂纹产生,其层间温度不应低于预热温度,否则不能有效防止延迟裂纹的产生。
  2.后热处理:后热处理是在焊接停止后,立即用预热装置加热焊件或焊接区,并保持一定时间。其目的是使焊缝金属中的氢充分逸出,防止裂纹的产生。实际应用中,对强度等级较高的低合金钢和厚度较大的焊接构件,后热处理防止裂纹产生的效果更为明显。
  选择合理的后热处理温度,可在一定程度上降低预热温度(一般可降低50?℃),甚至取消预热。降低预热温度有利于改善工人的劳动条件,提高生产效率,降低能耗,同时可减少因预热温度过高而产生热裂纹等缺陷的机会。
  3.焊后热处理:焊后热处理是在焊接构件焊接完成后,对其进行整体或局部热处理。其目的是改善金属的组织和性能,降低焊接残余应力,软化焊接热影响区的淬硬组织,提高焊接接头韧性以及结构的几何稳定性。根据焊后热处理目的不同,可将其分为去除应力热处理、焊后退火、正火、淬火、低温去除应力等。


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