张唐铁路西起张家口市的孔家庄站，东至唐山市的曹妃甸港，正线全长525公里，为国铁一级双线电气化重载铁路，设计时速为120公里。该铁路是我国继大秦铁路、朔黄铁路之后的第三条铁路能源大通道——鄂尔多斯至唐山曹妃甸港线的一期工程。全部工程完工后，设计运输能力为每年2亿吨，同时兼顾客运。 2月2日11时10分，随着下峪口至禹门口区间10架信号机悉数点亮，标志着黄韩侯铁路侯马北至芝阳122.8公里复线铁路开通运行，西安铁路局与太原铁路局在此正式牵手成功。
黄（陵）韩（城）侯（马）铁路是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道，正线从既有侯西铁路芝阳站引出，沿既有侯西铁路过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内。黄韩侯铁路双线改造完成后，运行时速将达到120km/h，不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道
标志桩的分布
1、绿化带、农田、灌木丛、郊区等设置电缆路径、管道管线标志块不明显的地方；
2、河道、航道两岸，或者河堤、湖堤、江堤两侧；
3、农田、林地、村庄、乡镇、村与村的界址标志桩；
4、交通、消防警示，燃气、石油、自来水管道走向指示标志，危险物品、化工生产、储存场地的提示、告诫标志； |
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