大桥概况
某大桥建于1970年，为一座双孔空腹拱式拱上建筑双曲拱桥，全长93.34m。每孔净跨径L 0=30m，净矢高f0=5m，净矢跨比f0/L0=1/6，拱轴系数m=4.324的悬链线。桥面净宽为净—7m+2×1.0m（人行道）。主拱圈横截面为8肋7波组成，拱圈宽7.5m。拱肋为矩形截面、旧250号钢筋混凝土构件，拱波为半圆拱波，现浇拱板为填平式拱板，两者材料均为旧140号素混凝土，混凝土骨料为砾石混凝土。设计荷载为汽车—13级、拖车—60。
大桥病害有
1. 经检测，南、北两孔在拱顶区段时，拱肋均匀径向裂缝。裂缝分布规律为南孔*多，北孔较少，边肋*多，中肋较少。
2. 桥台后座侧墙均有向外胀开现象，大的达2cm左右。
3. 桥面平整度较差，有隆起、沉陷和纵横向开裂现象。
加固方案
1.加固补强措施：
（1）由于设计荷载增大，原桥拱肋、拱波、腹拱圈、拱上立墙裂缝较大，且多，故将分别对拱肋、拱波、腹拱圈、拱上立墙等采取锚固钢筋网后喷射混凝土加固，并在拱背现浇10cm厚钢筋混凝土。
（2）加强拱圈横向联系。在原横栏杆处，预制安装较大刚度的横系梁。
（3）先用钢抓钉跨缝加固拱波、腹拱裂缝，然后将缝凿成倒三角形，用M12砂浆压入补平。
2.重修桥面：由于原桥面破损较大，故将原桥面挖除，然后将全桥桥面浇成连续板，仅在桥两头设置两道伸缩缝。但在跨越桥台和后座，以及桥墩处桥面中设置双层钢筋网。
3.桥台侧墙：由于外侧已修建新桥桥台，故不再考虑加固。
公司名称：东莞市迪固建筑科技有限公司
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