板式橡胶支座由几层橡胶和薄钢片迭合而成。它的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角。利用其剪切变形实现微量水平位移橡胶支座。
板式橡胶支座一般不分固定支座和活动支座，这样能将水平力均匀地传递给各个支座且便于施工，如有必要设置固定支座可采用不同厚度的橡胶支座来实现。
目前我国生产的板式橡胶支座的竖向支承反力为100～10 000 kN左右，可选择氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶三种胶种，*高适宜温度为+60度，*低达- 45度（三元乙丙胶）。
我国《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4)规定支座成品的物理力学性能应满足表4—1的要求橡胶支座。
矩形板式橡胶支座的平面尺寸，目前常用的有0. 12 m×0.14 m、0.14 m×0.18 m、0.15 m×0.20 m等。常用橡胶片的厚度为5 mm、8 mm、11 mm、15 mm等，薄钢板厚为2 mm、3 mm、5 mm等，支座厚度可根据橡胶支座的剪切位移而采用不同层数组合而成，一般从14 mm(两层钢板)开始，以7 mm为一个台阶递增。对于斜桥或圆形柱墩的桥梁可采用圆形板式橡胶支座。
安装橡胶支座时，支座中心尽可能对准上部构造的计算支点。为防止支座受力不均匀，应使上部结构底面及墩台顶面不仅保持表面清洁和粗糙，而且都能与支座接触面保持水平和紧密贴合，以增加接触面的摩阻力而避免相对滑动，必要时可先铺一薄层水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆垫层 |
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