·随着发动机向更高要求的方向发展，对发动机活塞环的要求也就越来越高，传统生产的活塞环已经不能完全满足。为此，活塞环行业一直在材料、表面处理等方法采用各种新材料和新技术，其中活塞环铬基复合陶瓷电镀是活塞环表面处理的*新技术之一
·特种活塞环鍍陶设备陶瓷复合活塞环具有超耐磨、高耐蚀以及超高热负荷和机械负荷的能力。此类活塞环与缸壁不会发生拉缸咬合。能满足大功率发动机的要求，特别是大功率柴油机上
·活塞环铬基复合陶瓷电镀是镀覆陶瓷微粒至一定含量,且分散于铬层中的一种复合镀层
·传统的铬基陶瓷电镀是在镀铬液中加入陶瓷粉末和促进剂直接进行混合沉积电镀。由于镀铬过程中，陶瓷粉末占据了铬原子在晶格中的位置，导致铬层晶格畸变或晶格错位。这种铬层没有实际价值，因为其应力相当大、结合力差，在后续加工和使用过程中，往往会出现严重的崩铬或脱铬
·*新的铬基复合陶瓷电镀充分利用了陶瓷颗粒的阳极吸附力和硬铬层本身的微裂纹特点。工件首先在传统镀硬铬液中加入了适量催化剂、三价铬稳定剂等添加剂的槽液中电镀出高性能的硬铬层，再通过电化学方法使铬层网纹加深、加宽，然后将陶瓷颗粒嵌入并稳定在网纹中，*后将网纹中的陶瓷颗粒进行覆盖、填埋；经过多个循环，使铬基陶瓷层达到工艺要求的厚度。铬基复合陶瓷由多层组成，呈层状结构，镀层应力小，结合力良好
·活塞环铬基复合陶瓷是通过采用特殊的阳极材料、特殊的电极导电机构、特制的电源设备并结合特殊的工艺进行施镀而成
·活塞环铬基复合陶瓷电镀设备除整流设备、镀槽配备、搅拌系统、导电系统、给电方式等与普通镀铬有明显的差别外，其它部分与活塞环外圆镀铬
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