| 与车用尿素溶液的生产阶段相对应，供应方案也分为以小包装供应方式为主的初期供应阶段和以固定式加注站为主的中后期阶段。经销方式主要有柴油加油站的网点销售，厂家直接配送上门，汽车维修厂销售，与汽车制造商合作销售等。在欧洲，重型柴油车普遍采用SCR技术，这主要是由于欧洲柴油价格昂贵，SCR技术能节省燃油的原因。在监管方面则依赖诚信体系，一旦被发现没有按要求添加车用尿素液将会面临严厉的处罚。现在欧洲已经全面建立了从车用尿素溶液、加注系统、储运标准等一系列适合SCR系统的后处理产品标准和产品市场。车用尿素液的专用名称为AdBlue，这是一个注册的尿素商标名称，专指达到欧Ⅳ排放标准的柴油车使用的尿素水溶液，尿素含量为 32.5％。据统计，每辆重型柴油车平均每年消耗车用尿素溶液1.5~2.0t，约为柴油消耗量的4%~5%。2005年，欧洲实施欧Ⅳ排放标准后，车用尿素液市场迅速增长，2009年欧洲市场销售量为 1 500 kt，2010 年销售量达到2180kt。现在欧洲范围内的加油站都可以方便地买到车用尿素液，主要是以10L小包装产品和5000~10000L灌装加注机形式在加油站供应，在车辆加柴油的同时加注车用尿素液。 |
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