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自行车加盟*一品牌【米多奇运动自动车】公司拥有国际上成熟而稳健的市场运营模式，本着优势资源共享的原则，以市场为导向，以客户为服务中心，以人才为发展根本。公司拥有来自台湾、欧洲等多个国家*优秀的自行车研发专家和技术人员组成的科研团队，是国内领先的专注于运动自行车市场服务的大型企业。
随着山地车在中国市场的日趋成熟，国内越来越多的民用车品牌转型生产山地车，此外，每年也有多达数十个的新兴品牌兴起，每年也有数十个退出市场。目前国内品牌多达上百个，还不计国外品牌在内，如此众多的品牌做为一个不懂车的消费者如何去选购呢?下面跟随山地车加盟商一起来看下吧。
方法/步骤
1、车架
一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。
全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。
2、前叉
前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前哉～～”可见前的重要性。
硬前的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前。
3、⑴弹簧叉：*低档的叉，没有阻尼。 特点：便宜， 300元就能买个不错的。
⑵阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
⑶油簧叉：以弹簧(coil)为回弹介质，以油为阻尼。特点：*重，但是*结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油。
4、制动系统：刹车、刹把、刹车线
山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。
V刹：力量很大，因为是摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。
碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。
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