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郑州汽车电瓶救援,免费上门更换汽车电瓶启动13903862162小的消费类锂离子电池做成大电池，这存在很多技术问题，其中包括制造工艺、技术研发、安全性验证等都不一样。没有经过安全性验证的动力电池不可随意安装到车上，整车厂不担心，但电池厂商却很担心，出事了谁要负责？
全国政协常委、国家“ 内，商用车总量的80%是6～8米的中巴车。
全球其他国家产量加起来也不到2万辆，也就是说对于全球其他国家保有量的总和，我国仅花一个月就完成了。这样的成绩看似很骄人，但是总让人感觉有点不太踏实。
对于6～8米新能源商务用车的补贴政策，国补加地方补共60万，过高的补贴致使其在2015年超常规增长。2016年，这种情况应该会发生很大变化，增长也将变缓。
当然，值得肯定的是，6～8米车型采用的纯电动技术方案和技术路线是合理的。但这么大的市场需求量，却与补贴直接相关。这种对补贴政策的依赖性，相信明年补贴政策改善后，不合理的情况就会得到改善。
商用车在新能源汽车推广中被称为 “以大带小”，在整个新能源汽车发展过程中起到了很大的带动作用。
总体来看，我相信从2016开始，新能源客车在公交领域会有一个快速地增长。在公交车领域，市场就是公交公司，公交公司现在的积极性提高了，我相信公交领域新能源客车会有很好的发展，而且这一块的发展对我们节能减排应该说有重大的作用。
动力电池谨慎扩展
记者：目前，国内新能源发展现状是整车跑得快，电池却跟不上，请问电池跟不上的主要原因是什么？
欧阳明高：这是因为整车是传统汽车产业中庞大的一块，而动力电池则是一个新兴产业。对于汽车行业来说，30万辆是一个很小的数字，但是对电池行业来讲却是一个非常大的数字。
截止到2015年11月份，我国电池用量已达到120亿瓦时，这是一个很大的使用量。
早期，我国电动汽车产能规划不大，动力电池是在消费类电池基础上发展起来的。在2014年，动力电池只比20%，而消费类锂离子电池占比80%。
要把小的消费类锂离子电池做成大电池，这存
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