也许在未来的某一天，川流不息的大街行驶的都是自动驾驶且零排放的车辆，这些车辆之间不仅能够相互通信，它们的出现也让城市的交通环境变得更加绿色和高效。
汽车将自行搜寻停车地点，然后进行自动充电。此外，它们还将配备丰富的车载通信和娱乐选项。乘客们再也不需要“拥有”一辆汽车，通过租赁或是智能手机预订就能轻松满足出行需求。
这些未来的愿景目前正处于萌芽阶段，而实现这一愿景的关键是时间问题以及需要来自大众的支持
据市场调研机构IHS AutomoTIve预测，到2025年，电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的销量将占到全球汽车总销量的四分之一。
随着交通方式的不断变革，德州仪器（TI）一直致力于推动汽车向着更绿色、更安全和更可靠的方面迈进。TI的技术能够帮助HEV减少温室气体排放，而零排放的纯电动汽车也孵化了全新的自动化商业模式。
如今的全混动汽车可以减少一半的燃料消耗，而插电式混动车辆则可以将油耗降低80%。
目前，新出厂的汽车内部包含了超过6，000个半导体，而这个数据还将继续的大幅增长，因为汽车正变得越来越智能，而诸如电池管理、牵引力逆变器、车载充电器和DC/DC转换器等越来越多的汽车部件也正逐步实现电子化。
TI的工程师一直在幕后助力这一趋势的发展，从汽车信息娱乐系统和电源管理系统，到连通性和高级驾驶员辅助系统（ADAS），他们所开发的新型半导体组件都运行其中。
事实上，部分汽车制造商已经拥有一大批自己的汽车共享模型，而例如谷歌、Lyft、特斯拉和优步等所有主要原始设备制造商都正在开发无人驾驶车辆。无人驾驶卡车也已经在美国、欧洲和澳大利亚进行上路测试。
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