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*近有关韩进货物被扣的问题还是一直存在着的，询盘也是一直不断，我们还是在竭尽所能帮助客户处理被扣的货物，尤其是新加坡、韩货、西班牙等地的货物滞留问题特别多，货主货代们尽快联系我，看看我能不能帮助你们把货物转运到目的地，现在我手里的有关韩进的单子已经不少了哦，希望可以帮到更多的人，多滞留一天就会多产生一天的费用哦！
一、韩进新消息
2016年8月31日，韩进海运公司在理事会会议上决定向首尔中央地方法院申请法定管理(指对频临倒闭的企业,由法院指定第三者管理)。此消息一出，引起了全球航运业的轩然大波。这起事件影响着全球超过50%的货主与货代企业，是全球航运业诞生有史以来z大的破产案。
形势误判导致亏损
韩进海运破产危机对韩国经济带来巨大冲击，出口形势恶化已不可避免。韩进海运主打集装箱货物运输，如果韩进海运*终破产清算，这个在几十年间建立起的韩国品牌将消失，所建立的物流网络也将瞬间毁灭，将成为韩国航运业的z大危机，其破产的后果不堪设想。港湾物流行业低潮带来的失业问题*为突出，韩进海运从业者和相关产业逾1万人可能因此丢掉饭碗。
作为全球排行第七、韩国第一的海运公司，突然申请破产，着实让全球为之一震。韩进海运旗下拥有超过100艘的集装箱运输船队，集装箱运输能力达61.68万标准箱。运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输货物上亿吨，在世界经济、港口和物流网中占据重要地位。韩进事件可能产生“人们始料不及的全球性效应”：由于海运业及其上下游产业都具备高杠杆和严重依赖资金链的特性，一家大公司资金链断裂会迫使上下游因“没有时间等待余震”而采取如此次扣船、拒绝放行般的断然措施以止损，这势必导致对全球供应链的“瀑布效应”，甚至造成全球物流的严重混乱。韩进海运的破产就像2008年雷曼危机给金融市场造成的影响一样，给全球海运产业造成了实质性的打击，撼动整个产业链。 |
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