BSBY_f003
国内外经验表明，明确路内停车泊位的功能定位，加强停车设施规划建设与管理，是推进城市道路动、静态交通整体和谐发展的一项重要工作，必须协调解决。
1、明确定位。当前，各国停车设施建设发展的总体思路是“以发展配建停车场为主，路外公共停车场为辅，路面公共停车场为补充”。路内停车作为一种停车方式，在整个城市停车系统中其功能定位应为“路外停车的补充与配合”。
2、科学规划。要较好地解决城市公共停车问题，规划是龙头、是关键。科学合理规划路内停车设置，充分发挥路内停车的长处，避免或者减少其负面影响，有利于城市道路交通的可持续发展。由于路内停车行为发生在道路边沿，路内停车泊位用地为道路红线范围内，先期规划合理与否不仅仅牵涉到停车的问题，同时对道路上其他交通参与者的交通出行将产生不同程度的影响。因此，路内停车设施规划是一项系统规划，必须多方面考虑。
3、统一建设。在城市道路路内停车泊位建设中，要在近期规划的框架内，结合区域道路交通发展状况，对部分有设置条件且周边路外停车设施严重缺乏、停车矛盾突出的路段进行统一建设路内停车泊位。路内停车泊位设置应满足交通管理要求，并保证车流和人流的安全与畅通，对机动交通的影响应控制在容许范围之内。
4、完善收费机制。路内停车泊位是占用城市道路资源而设置的一种交通基础设施，属于(准)公共产品。按照公共产品的相关理论，对使用公共停车设施的驾车者收取一定费用而将不愿付费者排除在外，有利于公共停车设施的合理利用及管理，从消费社会资源角度也体现出公平原则。为此完善路内停车收费管理显得尤为重要。在停车收费定价中要体现“差异” 原则
通过对城市道路路内停车泊位的科学规划、合理设置及有效管理，实现交通出行需求对土地利用和解决城市公共停车设施有效供给不足的两者的效益*大化。反之，则容易出现顾此失彼，或者一损俱损的状况。 |
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